Tag Archives: elbilar

El & kraft, elbilar, Energi

Elbilsboom – I Norge varnas för el-obalanser

  1. – Vi kan inte tänka bort utmaningen med elbilar och effektbrist i elnätet, säger utvecklingsdirektör Øyvind Leistad i norska Enova i en artikel på second opinion.   Nedan en förkortad version.

Lösningen är mer styrningsteknik och aggregering av elkundernas förbrukning. Håll ett öga på norska elbilsboomen!

I elbilslandet Norge har diskussionerna blivit allt mer pragmatiska efterhand som laddeffekten ökat. Enligt Enova påverkas elnäten idag mycket konkret av elbilarnas framfart.

– Vi vill på inget sätt skruva upp paniken, men det är ett faktum att elsystemet står inför stora utmaningar. Fler elbilar innebär att mer effekt måste tas ur elnätet. Långsiktigt kan det utmana leveranssäkerheten, säger utvecklingsdirektör Øyvind Leistad i Enova.

Sedan 2001 är Enova ett norskt energipolitiskt statsföretag ägd av Olje- og energidepartementet.

Även om man hittills inte har haft akuta kapacitetsproblem i det norska elsystemet ger norska medier allt oftare exempel på labila situationer. Teknisk Ukeblad beskriver hur ”ljusen blinkar och säkringar ryker när grannen laddar sin Tesla”. Energibranschens organisation Energi Norge påpekar att enstaka linjers problem inte ger en rättvis bild av läget för hela systemet.

Skillnaden är  stor mellan norsk och svensk elbilsanvändning. Norge har nu 125 000 rena elbilar på vägarna medan Sverige har kommit upp i 10 000.

Enovas slutsats är att elnäten måste göras mer flexibla så kundernas förbrukning kan bli en konkret resurs.

Det har man sagt länge, påpekar Øyvind Leistad, men nu har tekniken, inklusive energilagring, hunnit i fatt de teoretiska modellerna.
– Det sker nu en mycket snabb innovation runt digitalisering, automation och styrningstekniker. Det handlar delvis om en helt ny it-generation som framöver kan fulldigitalisera elnäten på helt nya sätt, säger Øyvind Leistad.

Elnätens Spotify
– Tekniken öppnar också för en ny generation aggregatorer som kan samla ihop och styra elkundens småkonsumtion i hushållningar och småföretag. Med bättre elmätare, fler sensorer och en mätinfrastruktur som kan hantera stora datamängder uppstår helt nya möjligheter till att ta vara på små värden. Musikbranschen har gått från att sälja hela album till enstaka låtar, och någonstans ditåt är även energimarknaden på väg, säger Øyvind Leistad.

läsa mera

Enovas marknadsutvecklingsrapport för 2017 finns här: https://www.enova.no/om-enova/om-organisasjonen/publikasjoner/rapport-markedsutviklingen-2017/

”Nettet overbelastes, lamper blinker og sikringer ryker: Elbilen pekes ut som syndebukk.” Artikel i Teknisk Ukeblad:
https://www.tu.no/artikler/nettet-overbelastes-lamper-blinker-og-sikringer-ryker-elbilen-pekes-ut-som-syndebukk/408789

Affärer, elbilar

DEFA blir nästa laddföretag in i Power Circle

DEFA är för de flesta kända som globalt marknadsledande inom elektrisk bilvärme. Men efter flera förvärv av bolag inom digitala tjänster och elbilsladdning blir DEFA en stark aktör på marknaden för laddinfrastruktur, med flest uppkopplade elbilskunder i Europa. Nu blir man också partnerföretag i branchgrupperingen Power Circle .

Power Circle samlar en stor bredd av företag som arbetar med el inom energibranschen, för att utforska viktiga framtidsfrågor, bistå beslutsfattare med information och synliggöra elens möjligheter att bidra till en hållbar utveckling av samhället. Ett viktigt område för verksamheten är elektrifiering av transportsektorn och den laddinfrastruktur som krävs för att lyckas. Med DEFA som partnerföretag samlar Power Circle samtliga tunga aktörer på laddinfraområdet.

DEFA förvärvade nyligen norska SALTO Ladestasjoner AS och svenska Cloudcharge AB som ett led i en strategisk satsning på e-mobility, och blir därmed den aktör som har störst installerad bas och flest uppkopplade elbilskunder i Europa.

– DEFA är en helhetsleverantör och vi uppskattar att Power Circle kvalitetssäkrar branschen och att vi tillsammans kan länka ihop det helhetstänk som måste till inom V2H och energioptimering, säger Charlotte Eisner på DEFA e-mobility.

Om DEFA

DEFA är ett norskt bolag, grundat 1946. Med över 400 anställda på 3 kontinenter distribueras företagets produkter och tjänster i 30 länder, spritt över hela världen.

Om Power Circle

Power Circle samlar den nya energibranschen kring viktiga framtidsfrågor. Tillsammans med de cirka 60 partnerföretagen verkar man för hållbar utveckling genom elektrifiering.  Verksamheten inriktas på nätverk, kunskapsspridning, demonstration och påverkan inom framtidsfrågor såsom framtidens elnät och energilager, elektrifiering av transporter samt förnybar energi. Läs mer på www.powercircle.org.

Artikeln är publicerad 2017-11-13 på web-tidningen novator.se och är redigerad av Lennart Ljungblom . Novator.se är sedan 1995 ledande på Energi och Miljö med ett särskilt djup på Nordisk Bioenergi. 

 

elbilar, Transporter

ABB får ny stororder på laddstationer till Tyskland

ABB har fått ytterligare en stororder på laddstationer till de tyska motorvägarna.

ABB har fått ytterligare en stororder från energileverantören EnBW för att utvidga nätverket med laddstationer på de tyska motorvägarna. Vid slutet av 2017 kommer ABB att ha levererat ytterligare 117 snabbladdare på rastställena Tank & Rast.

Den senaste generationen snabbladdare är anslutna till internet via en molnlösning som bland annat möjliggör kontantlösa betalningar.

I och med denna senaste order expanderar ABB ytterligare sin marknadsledande position inom laddinfrastruktur för elfordon i Tyskland. I Europa och USA är ABB redan marknadsledare.

– Den senaste ordern visar att ABB är prioriterad partner inom laddinfrastruktursektorn i Tyskland, säger ABB:s koncernchef Ulrich Spiesshofer. 

– Behovet av att snabbt expandera laddinfrastrukturnätverket har åter stått klart under årets International Motor Show i Frankfurt, där praktiskt taget alla bilföretag har tillkännagivit en massiv expansion av sitt elfordonsutbud

Snabbladdningsstationerna som nu installeras är mycket kompakta, vilket gör dem särskilt väl lämpade för rastplatser utmed större vägar, bensinstationer, bilhandlare, affärscentra samt högfrekventerade innerstadsområden. Fordonen kan laddas på max 30 minuter. 

ABB Connected Services erbjuder kontinuerlig övervakning av alla laddstationer med översyn från ett team från ABB:s Network Operating Center. Internetbaserade tjänster – baserat på molnplattformen Microsoft Azure – möjliggör förebyggande kontroll, vilket leder till minskade driftkostnader och ökad drifttid.

ABB:s erbjuder även DC-väggboxar för kontor, bilhandlare shoppingcenter, nästa generations högeffektsladdare för ultrasnabb elbilsladdning upp till 350kW och ett laddsystem för elektriska bussar baserat på den öppna laddstandarden OppCharge. Produkterna bygger på ett modulärt utbyggbart system och följer världsomspännande laddstandarder.

Om ABB

ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) är pionjär med banbrytande teknik inom elektrifieringsprodukter, robotar och drivsystem, industriell automation och kraftnät. Vi betjänar kunder inom energi, industri samt transport och infrastruktur i hela världen. Med över 125 år av innovation skapar ABB idag framtiden inom industriell digitalisering samt driver energiomställningen och den fjärde industriella revolutionen. ABB verkar i över 100 länder och har ungefär 132 000 medarbetare.

Artikeln är publicerad 2017-09-21 på mediaportalen novator.se och är redigerad av Lennart Ljungblom . Novator.se är sedan 1995 ledande på Energi och Miljö med ett särskilt fokus på Nordisk Bioenergi. 

elbilar, Transporter

Nytt batteripack från Samsung möjliggör flexiblare elbilar

Samsung SDI lanserar en rad  innovationer på Frankfurt Motorshow som öppnade den 12 september. Bland annat ett nytt batteripack som kan anpassas efter bilköparens plånbok – och lägre celler som ger elfordon mer utrymme. Till detta kommer batteriet med 50 procent högre kapacitet än dagens standard.

Det multifunktionella batteriet lockade stor uppmärksamhet. Användarna kan ändra antalet moduler som de vill ha på samma sätt som om de lägger böcker på en hyllplan. Om 20 moduler installeras i en premium bil, kan den gå 600 till 700 kilometer. Om istället 10 till 12 moduler installeras i en budget bil kan den gå upp till 300 kilometer.  Biltillverkare kan då designa en bil vars körsträcka varierar beroende på hur många moduler i ett paket man installerat.

En annan banbrytande produkt  är “Low Height Cell”, en battericell vars höjd har reducerats med mer än 20 procent än för andra befintliga celler.  Det ökar utrymmet, och gör det möjligt för biltillverkare att utveckla elektriska motorer av olika konstruktioner.

Samsung SDI visade också celler och moduler baserat på den nya 21700-standarden på cylindriskt batteri. Ett “21700” batteri är 21 mm i diameter och 70 mm i höjd. Dess kapacitet är 50 procent större än det befintliga 18650-batteriet. En storlek som är optimal för att samtidigt maximera kapacitet, liv och produktion.

Ett 21700 batteri kan i nästa generations standard tillämpas på alla typer av produkter, inklusive elfordon, ESS och elverktyg.

 Samsung SDI-ordförande Jun Young-hyun sa vid invigningen:

“Våra produkter som presenteras på showen förväntas öka populariseringen av elektriska och elektroniska komponenter, eftersom de använder högteknologier som är optimerade för kundernas och marknadens behov”,

I maj invigde Samsung SDI sin tredje elfordons-batteri fabrik. Denna gång i Ungern. Sedan tidigare har företaget tillverkning  i Ulsan, Sydkorea och Xian, Kina.  Redan i dag levererar företaget batterier till biltillverkare som BMW och Audi.

Artikeln är publicerad 2017-09-18 på mediaportalen novator.se och är skriven av Lennart Ljungblom . Den är baserad på ett pressmeddelande från Samsung. Novator.se är sedan 1995 ledande på Energi och Miljö med ett särskilt fokus på Nordisk Bioenergi.

Bioenergi

Mika Anttonen: “Tesla går mot konkurs”

Kritiserar nordisk elbilspolitik

Mika Anttonen, grundare och majoritetsägare, i kedjan St1 som också bl a driver svenska Shell stationer tror att Tesla går en mörk framtid till mötes.

– Jag förstår inte varför vi ska öka mängden elbilar. Vi borde i alla fall inte använda skattemedel till det. Tesla är en cool bil, men jag gissar att företaget kommer gå i konkurs, de har helt enkelt lovat för mycket, säger han till finska Aamulehti som också refereras av  amerikanska Business Insider och svenska Affärsvärlden.

Anttonen säger sig dock inte ha något emot Tesla, Hans vd kör som exempel en Tesla och det är en mycket “cool” bil.

– Vi tjänar också pengar på Tesla-ägarna då våra bensinstationer är utrustade med laddstationer för elbilar och under de 20 minuter de tar att ladda kan de köpa kaffe och korv hos oss.

Mika Anttonen vd för st1
Mika Anttonen vd för st1

Anttonen anser dock att det finns en missvisande bild över hur bra elbilar faktiskt är för klimatet.

– Jag förstår inte varför vi skall använda skattepengar och ge bidrag till en amerikansk biltillverkare som lovar för mycket och som troligen kommer att gå i konkurs.

Anttonen är en av Finlands få självskapade Euro millionärer kritiserar nordiska ländernas energipolitik, speciellt politiken som gäller elbilar.

novator.se/2017-02-06/Lennart Ljungblom

Online sedan 1995